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23MnNiCrMo53K轧材 - 精选　　该指数在连续四个月保持在50%的扩张区间后，本月大幅回落至收缩区间，并跌至今年以来点。这显示随着市场转入消费淡季，高密度的降雨以及农忙到来，下游施工进度明显放缓，终端市场的用钢量因此大打折扣，流通环节订货积极性也有所，钢厂订单组织压力加大。 　　另一方面，亦由于经济复苏仍在，钢材出口比较优势并未完全消失，以及主要富裕钢铁产能集中在，因此今年钢材出口数量继续较大数量规模，一般不会低于8000万吨，有可能仍在亿吨以上。总之，在其它条件不变的情况下，2016年钢材出口量比上年越多，据此所测算所得出的粗钢表观消费量就越大，同比增长水平也就越高。 　　此外，城市公交设施建设，诸如公交车站、城市中的桥梁、公路护栏、路牌、红绿灯杆等等，钢材的消耗量也不小。据专业部门统计，在“十二五”期间，每年公共交通设施建设消耗钢材约121万吨，其中每年新增公交车站消耗钢材6万吨，每年新增公交车辆消耗钢材112万吨，每年新增出租汽车所消耗钢材3万吨。

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　　其次是巨大规模城市管廊建设。近部署推进城市地下综合管廊建设。管廊建设，实际上是城市化的新阶段，是城市化进一步向地下领域发展。因此城市看海、马路拉链、燃气和在自来水管爆裂、渗露频发，甚至付出生命代价。

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